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レガシィアウトバックとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フォード  モンデオワゴン
VS
18.8万円480万円
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中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
540 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX ドラレコ

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    155.9万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    388.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 第三者機関JAAA鑑定済車両 アイサイト レーダークルーズ BSM パワーバックドア Xモード 純正8インチナビ Bluetooth接続 Bカメラ フリップダウンモニター ETC全国対応故障保証付1年間・走行距離無制限

    本体価格
    128.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグTV ETC バックカメラ Bluetoothオーディオ USB接続 アダブティブクルーズコントロール アイドリングストップ 電動リヤゲート シートヒーター

    本体価格
    91.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6型メーカーナビ ハーマンカードンサウンド TV DVD再生 レザーシート シートヒーター 電動シート バックカメラ サイドカメラ 4WD ブラインドスポットモニター 追従クルーズコントロール

    本体価格
    298.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD DIATONEサウンドナビ Bluetooth アイサイト バックカメラ ETC ドラレコ メモリ機能付パワーシート パワーバックドア シートヒーター リアフォグ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    133.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト/パワーシート/BSM/レーンキープ/ナビ/地デジ/Bluetooth対応/禁煙車/AWD

    本体価格
    108.2万円

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    本体価格
    469万円

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  • フォード モンデオワゴン 1.5Zetec EDITION Estate フォード認定サービスディーラー

    本体価格
    469.9万円

関東
169
226.1万円
関西
44
254万円
東海
75
224万円
北海道
70
194.7万円
九州
29
233.8万円
東北
53
187.6万円
北陸・甲信越
73
223.2万円
中国
17
205.4万円
四国
10
269.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レガシィアウトバックとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フォード  モンデオワゴン
414.7万円451万円 新車時価格 309.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1795 排気量(cc) 1998~2494
177 最高出力(馬力) 145~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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