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レガシィアウトバックとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
18.8万円480万円
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中古車相場 108.8万円299.8万円
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466 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ワンオーナー/禁煙車/4WD/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ブルートゥース/CD・DVD/ETC/アイサイト/サンルーフ/インテリキー/LEDオートライト/シートヒーター/パワーテールゲート

    本体価格
    185万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD DIATONEサウンドビルトイン8インチナビ Bluetooth フルセグTV CD DVD Apple Carplay USB 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    204.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ/ビルトインETC/全席シートH

    本体価格
    130万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 アイサイト 全車速追従クルーズ ドラレコ クリアランスソナー スマートキー HID ETC 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    107.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 全席シートヒーター ハンズフリーパワーバックドア ステアリング連動LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    305.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R L.L.Beanエディション 4WD ETC ナビ

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトレーンキープLEDライト

    本体価格
    139.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 4WD メモリーナビ USB フルセグTV Applecarplay AndroidAuto バックカメラ フロントカメラ 左サイドカメラ アイサイトX ETC 前後方ドライブレコーダー

    本体価格
    379万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD サンルーフ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー ハーフレザーシート パワーシート HDDナビ フルセグTV DVD・CD再生 Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ スペアキー HID 18インチAW

    本体価格
    41.8万円

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    本体価格
    299.8万円

関東
150
227.3万円
関西
42
247.9万円
東海
65
211.4万円
北海道
68
182.2万円
九州
19
231.2万円
東北
41
200.9万円
北陸・甲信越
58
227.3万円
中国
16
240.9万円
四国
7
289.2万円
地域別台数
関東
2
204.3万円
関西
1
162万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CR-Xデルソルの中古車を探す

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レガシィアウトバックとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  CR-Xデルソル
414.7万円451万円 新車時価格 137万円212.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
1795 排気量(cc) 1493~1595
177 最高出力(馬力) 130~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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