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フリードとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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フリードとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   スバル  レガシィアウトバック
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 19.9万円462万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
5446 中古車掲載台数 414
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 前ドラレコ 9インチプレミアムインターナ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX バックカメラ 電動パーキング シートヒータ― 両側電動スライドドア プッシュスタート LEDヘッドライトブレーキホールド キーレス オートエアコン オートライト ホンダセンシング

    本体価格
    313.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング レーダークルーズ 後席モニター 純正9型ナビ 両側電動ドア LEDヘッド シートヒーター 純正15インチAW ETC オートエアコン スマートキー Bluetooth接続 フルセグ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 認定中古車 1年保証付 ワンオーナー ナ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 純正11.4型ナビ フルセグテレビ マルチビューカメラ ETC2.0 前後ドラレコ HDMI入力端子 フロアマット(プレミアム) 後退出庫サポート アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    376万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング シートヒーター ナビ ETC

    本体価格
    293.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G LEDヘッドライト+LEDアクティブコーナリン

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 1オーナ Bluetooth対応ナビ Bカメラ 前後ドラレコ DVD再生 ミュージックラック CD LEDヘッドライト 両側電動スライドドア フルセグTV ホンダ認定中古車 1年間走行無制限保証

    本体価格
    183.8万円

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    71万円

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    121万円

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    本体価格
    174.6万円

関東
1778
188.3万円
関西
903
215.4万円
東海
796
227.9万円
北海道
139
186.7万円
九州
772
201.5万円
東北
316
184.1万円
北陸・甲信越
338
220.2万円
中国
252
208.8万円
四国
152
202.5万円
地域別台数
関東
117
204.7万円
関西
38
273.4万円
東海
65
246.7万円
北海道
61
204.5万円
九州
22
213.2万円
東北
43
187万円
北陸・甲信越
51
212.6万円
中国
14
240.2万円
四国
3
278.3万円

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ホンダ  フリード   スバル  レガシィアウトバック
250.8万円360.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496 排気量(cc) 1795
106~118 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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