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レガシィアウトバックとXJを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ジャガー  XJ
VS
24万円462万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 40万円730万円
XJの相場表を見る
403 中古車掲載台数 143
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 純正ナビ Bluetooth ターボ 4WD クルーズコントロール追従有 アイドリングストップ USB入力端子 バックカメラ フルセグ 純正フロアマット

    本体価格
    384.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT アイサイト 4WD ナビ ETC スマートキー 法定整備付

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    44.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 後期D型 STIタワーバー 純正ダイアトーンサウンドナビ フロント・サイド・バックカメラ パワーバックドア アイサイトセイフティプラス 黒革シート 全席シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    190.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6インチメモリナビ/ドライブレコーダー/ブラウンレザーシート/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/追従式クルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    375.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 禁煙車 純正メモリーナビ CD・DVD再生 フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ 前後ドラレコ インテリキー(スペア有) LEDヘッドライト 純正18インチAW アイサイト 自店買取車

    本体価格
    139万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD メモリ地デジナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー/サンルーフ/ハーマンカードン/本革シート/11.6インチナビ/F・S・Rカメラ/ブラインドスポット/アイドリングストップ/パドルシフト/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/ETC

    本体価格
    331.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ/Rカメラ/ETC2.0/電動パ-キングブレーキ/チルト&テレスコピックステアリング/アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック/半ドア表示モニター/イモビライザー/盗難警報装置

    本体価格
    116.6万円

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    本体価格
    118万円

  • ジャガー XJ ソブリン4.0 

    本体価格
    259万円

関東
116
203.6万円
関西
38
266.4万円
東海
60
250.6万円
北海道
59
208.2万円
九州
22
207万円
東北
42
188.2万円
北陸・甲信越
48
218.1万円
中国
15
234.3万円
四国
3
278.3万円
地域別台数
関東
70
164.8万円
関西
13
204.8万円
東海
20
209万円
北海道
3
136.5万円
九州
23
235.4万円
東北
3
130万円
北陸・甲信越
3
122.6万円
中国
4
154.9万円
四国
4
227.5万円

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レガシィアウトバックとXJのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ジャガー  XJ
414.7万円451万円 新車時価格 900万円2107万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
1795 排気量(cc) 1998~4999
177 最高出力(馬力) 240~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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