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デミオとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スバル  レガシィアウトバック
VS
10万円156.2万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 19.9万円462万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1274 中古車掲載台数 413
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ パドルシフト HUD 純正AW

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター スポルト コンフォートPKG LEDヘッド ETC ナビ フルセグ地デジTV スマートキー ガンメタ14インチAW フォグライト アイドリングストップ 革巻きステアリング レインセンサーワイパー オートライト

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ ETC 衝突軽減 プッシュボタンスタート

    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 5年保証 夏冬タイヤ ETC 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    18.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト マツダコネクトメモリーナビ ETC車載器 バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正コネクトナビ Bluetooth対応 360℃モニター ヘッドアップディスプレイ スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト 純正アルミホイール 障害物センサー

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ/ヘッドアップディスプレイ/フルセグTV/Bカメラ/Bluetooth対応/USB接続/クルコン/スマートキー/Pスタート/ETC

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ ワンオーナー 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ スマートキー ETC 純正アルミ パワーステアリング パワーウィンドウ オートエアコン

    本体価格
    67.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクト 衝突軽減装置 LEDヘッド ETC クルコン ヘッドアップディスプレイ 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD 地デジ

    本体価格
    61.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD /ワンオーナー/純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ/セーフティクルーズパッケージ/LEDヘッドライト/専用ハーフレザーシート/BSM/HUD/夏冬タイヤ

    本体価格
    98.7万円

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    本体価格
    215.5万円

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    134.6万円

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    本体価格
    179.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ Bカメ ETC 全席シートヒーター Rパワーゲート Xモード

    本体価格
    70.5万円

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    本体価格
    384.1万円

関東
355
63.4万円
関西
171
68.8万円
東海
176
70.4万円
北海道
68
71.5万円
九州
116
68.9万円
東北
127
72.2万円
北陸・甲信越
89
71.3万円
中国
132
76.4万円
四国
40
70.8万円
地域別台数
関東
117
205万円
関西
38
273.4万円
東海
65
246.7万円
北海道
62
203.2万円
九州
22
213.2万円
東北
43
189.3万円
北陸・甲信越
49
214.9万円
中国
14
240.2万円
四国
3
278.3万円

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デミオとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  レガシィアウトバック
135万円227.9万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1298~1498 排気量(cc) 1795
92~116 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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