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レガシィアウトバックとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  パジェロ
VS
19.8万円478.5万円
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中古車相場 39万円680万円
パジェロの相場表を見る
524 中古車掲載台数 288
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 保証書/純正 8インチ SDナビ/アイサイト/シ

    本体価格
    199.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー アイサイト Pバックドア

    本体価格
    158.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビTVBカメラPスタートETC 1年保証

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 新世代アイサイト+アイサイトX元レンタカー

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 黒革 アドバンスドPKG ルーフレール

    本体価格
    136.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アドバンスドセーフティ 純正8型ナビTV

    本体価格
    153万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 アイサイトX 視界拡張 ルーフレール

    本体価格
    365.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD サンルーフ BTナビ 全シートH両Pシート

    本体価格
    138万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 後期E型 サンルーフ ルーフレール ETC

    本体価格
    266.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 サンルーフ ハーマンカートン ETC

    本体価格
    412.6万円

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  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ワンオーナー /

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    79万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ・ナビ・バックカメラ・BRUT・冬タイヤ付

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    219万円

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  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシードII 4WD 純正ナビ センターデフロック ETC

    本体価格
    90.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ミッドルーフワイド スーパーエクシード 4WD ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    110万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD リアヒーター 寒冷地仕様 横滑り防止

    本体価格
    185万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR-S 4WD バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    379.8万円

関東
172
190.8万円
関西
76
217.8万円
東海
61
195.2万円
北海道
66
131.3万円
九州
34
164.8万円
東北
40
140万円
北陸・甲信越
50
141.9万円
中国
20
186.4万円
四国
5
195.9万円
地域別台数
関東
92
167万円
関西
18
138.9万円
東海
54
213.2万円
北海道
43
143.7万円
九州
25
191.4万円
東北
9
174.9万円
北陸・甲信越
15
173.6万円
中国
15
156.7万円
四国
17
178.3万円

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  パジェロ
414.7万円451万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1795 排気量(cc) 2972~3827
177 最高出力(馬力) 170~252
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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