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レガシィアウトバックとジープを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  ジープ
VS
24万円462万円
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中古車相場 69万円355万円
ジープの相場表を見る
409 中古車掲載台数 69
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 三菱認定UCAR ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビTV/Bt/DVD再生/Sカメラ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    344.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD スペアキー Bluetooth搭載 シートヒータ ターボ車 ドライブレコーダ 電動シート 禁煙 寒冷地 フロントカメラ サイドカメラ リアカメラ ETC ルーフレール 電リアゲート レーダークルコン

    本体価格
    334.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビTV バックカメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    369万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 禁煙車 ドライブレコーダー HDDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth HID ETC クルーズコントロール 横滑防止装置 プッシュスタート スマートキー タイミングチェーン AW

    本体価格
    58.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入 純正フルセグナビ バックカメラ レザーシート シートヒーター パワーシート アイサイト クリアランスソナー パドルシフト 電動リアゲート アイドリングストップ LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD シートヒーター 電動リアゲート サポカー

    本体価格
    325万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC レーダークルーズコントロール スマートキー 純正17アルミホイール

    本体価格
    54.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R SIクルーズ 4WD 禁煙車 黒革 水平対向6気筒エンジン タイミングチェーン レギュラーガソリン車 レーダークルーズ SI-DRIVE パドルシフト 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バックカメラ 地デジTV

    本体価格
    79万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD アイサイトX・ブラックセレクション・ワンオーナー・禁煙車・メーカー保証継承付

    本体価格
    436.5万円

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    応談

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    210万円

  • 三菱 ジープ H-J58 検1年 ホロ MT

    本体価格
    50万円

関東
118
202.7万円
関西
39
267.4万円
東海
61
250万円
北海道
61
205万円
九州
21
206.5万円
東北
42
188.4万円
北陸・甲信越
49
216.5万円
中国
15
234.3万円
四国
3
278.3万円
地域別台数
関東
9
230.2万円
関西
15
197.4万円
東海
8
156.4万円
北海道
10
159.6万円
九州
9
151.5万円
東北
6
184.2万円
北陸・甲信越
4
153.5万円
中国
6
229.7万円
四国
2
182.6万円

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  ジープ
414.7万円451万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
1795 排気量(cc) 1995~2659
177 最高出力(馬力) 94~100
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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