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レガシィアウトバックとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  ラフェスタ
VS
24万円462万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
409 中古車掲載台数 35
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 本革シート

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 黒革シート・ナビ・TV・ETC・電動シート・シートヒーター&ベンチレーション・電動リアゲート・レーダークルコン・メーカー保証継承

    本体価格
    442.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 12セグM

    本体価格
    106.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 黒半革 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフキャリア パワーリヤゲート装備 運転席助手席パワーシート(運転席シートポジションメモリー) 純正ナビ アイサイト 元レンタカー

    本体価格
    394.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビ Xモード 電動本革シート 禁煙車 アイサイト 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー 追従クルーズ ハーマンカードンサウンド 12.3型液晶メーター 電動リアゲート Bluetooth シートヒーター ステアヒーター

    本体価格
    305.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 1オーナー レーダークルー 純正ナビ TV ETC バックカメラ 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    195.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビTV/レーダークルーズ/パドルシフトBSM/パワーシート/シートメモリ/バックカメラ/サイドカメラ/シートヒーター/クリアランスソナー/衝突軽減/レーンアシスト/ステアリングスイッチ/ハンドルヒーター/ETC

    本体価格
    284.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    155.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトレ-ダ-クル-ズナビTVPバックドア スマートキー 黒本革シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト DVD再生機能 Bluetooth バックカメラ LEDライト 前後ドラレコ ETC 車検10年3月

    本体価格
    64.8万円

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    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ワンオーナー ETC

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    31万円

関東
118
202.6万円
関西
40
271.8万円
東海
61
250万円
北海道
60
205.5万円
九州
21
206.5万円
東北
42
188.4万円
北陸・甲信越
49
216.5万円
中国
15
234.3万円
四国
3
278.3万円
地域別台数
関東
15
39.3万円
関西
8
40.1万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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レガシィアウトバックとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   日産  ラフェスタ
414.7万円451万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1795 排気量(cc) 1997
177 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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