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レガシィアウトバックとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  ムラーノ
VS
16万円475.2万円
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中古車相場 17万円134.8万円
ムラーノの相場表を見る
472 中古車掲載台数 112
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD 2.5iアイサイトEX-ED 茶革大型ルーフレール

    本体価格
    99.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD パワーゲート視界拡張デジタルミラー

    本体価格
    449.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 衝突軽減ブレーキ クルコン Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    438.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    169万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX SDナビ Rカメラ ETC ドラレコ 

    本体価格
    360.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD セイフティプラス 純正8型ナビ 黒革シ-ト

    本体価格
    165.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 8型ナビ/電動リアゲート/BSM/追従クルコン

    本体価格
    283.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    164.9万円

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    79.9万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD・純ナビ・Bカメラ・ETC・外アルミ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ナビ・TV・ETC・バックカメラ・革シート

    本体価格
    38万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 純正ナビTV バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    38万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL HDDナビ ドラレコ クルコン

    本体価格
    79.9万円

関東
144
198.2万円
関西
37
228.1万円
東海
83
227万円
北海道
66
176.3万円
九州
28
254万円
東北
44
167.1万円
北陸・甲信越
43
171.7万円
中国
23
248.6万円
四国
4
268.2万円
地域別台数
関東
27
73.8万円
関西
16
57.4万円
東海
15
76.2万円
北海道
13
57万円
九州
17
55.9万円
東北
13
60万円
北陸・甲信越
8
58.2万円
中国
2
79万円
四国
1
120万円

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スバル  レガシィアウトバック   日産  ムラーノ
414.7万円451万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1795 排気量(cc) 2488~3498
177 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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