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エクストレイルとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  レガシィアウトバック
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 19.9万円462万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
2867 中古車掲載台数 415
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純ナビ スマートキー ETC HDMI 4WD

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 エクストレイル エクストレイル 20Xi メモリーナビフルセグTVETCバックモニター

    本体価格
    178万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ ナビゲーション アラウンドビューモニター スマートルームミラー プロパイロット プロパイロットパーキング

    本体価格
    460.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 

    本体価格
    165.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD コネクトナビTV 12.3インチワイドディスプレイ プロパイロットパーキング 全方位運転支援システム ナッパレザーシート アダプティブLEDヘッドランプ SOSコール 前後ドラレコ ETC2.0 ステアリングヒーター

    本体価格
    389万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    389万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 4WD プロパイロット エンジンスターター

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ドラレコ シートヒーター LED

    本体価格
    426万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    248.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 禁煙車 純正SDナビ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    130.8万円

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    本体価格
    68万円

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    205.4万円

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    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
    135.9万円

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    本体価格
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  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    393.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純ナビ・Bカメ・クルコン・シートヒーター

    本体価格
    341.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 鑑定済認定車・黒革シート・大画面ナビTV・電動バックドア・バックモニター・スマートキー

    本体価格
    168万円

関東
724
181.6万円
関西
273
204.1万円
東海
381
192.2万円
北海道
305
168.4万円
九州
389
184.4万円
東北
361
179.4万円
北陸・甲信越
253
176.2万円
中国
115
193万円
四国
66
179.5万円
地域別台数
関東
118
203.5万円
関西
38
273.4万円
東海
65
246.7万円
北海道
61
204.5万円
九州
22
213.2万円
東北
43
187万円
北陸・甲信越
51
212.6万円
中国
14
240.2万円
四国
3
278.3万円

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エクストレイルとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  レガシィアウトバック
319.9万円596.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1497 排気量(cc) 1795
144 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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