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レガシィアウトバックとカングーを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとカングーの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ルノー  カングー
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 9.8万円429.9万円
カングーの相場表を見る
659 中古車掲載台数 466
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX搭載

    本体価格
    396万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    395万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 後期E型 ベージュ革 ETC

    本体価格
    216.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビ&TV ETC ドラレコバックカメラ

    本体価格
    132万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    124.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD レザー 11.6型ナビ 11.3型メーター 18AW

    本体価格
    378.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6大画面ナビ ETC 元レンタカー

    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX ナビ&F&S&Rカメラ 

    本体価格
    358.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD レザー/純正ナビ/クルコン/衝突軽減

    本体価格
    145.1万円

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  • ルノー カングー エスカパード EDC 禁煙車 200台限定モデル バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • ルノー カングー 1.6 純正5速 両側スライドドア 修復歴無し

    本体価格
    79万円

  • ルノー カングー ゼン EDC フルセグナビ Bluetooth Bカメラ クルコン

    本体価格
    204万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    応談

  • ルノー カングー クルール EDC ナビテレビ ETC バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    30万円

  • ルノー カングー クルール 限定100台 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    99万円

  • ルノー カングー アクティフ 1オーナー リアフィルム5面 ルージュビフ

    本体価格
    94万円

  • ルノー カングー 1.6 HDDナビ Bカメラ クルコン ETC 地デジ

    本体価格
    82.5万円

  • ルノー カングー 1.6 最終型 6.4万キロ 車検8/2付 ノワールC

    本体価格
    85.9万円

関東
225
235.9万円
関西
66
234.5万円
東海
105
232.6万円
北海道
74
191.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
199.4万円
北陸・甲信越
69
207.7万円
中国
25
241.9万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
220
134.1万円
関西
67
132.9万円
東海
67
153.6万円
北海道
9
106万円
九州
53
137.6万円
東北
13
167.6万円
北陸・甲信越
19
200.3万円
中国
12
176.1万円
四国
6
156.4万円

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レガシィアウトバックとカングーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ルノー  カングー
414.7万円451万円 新車時価格 384万円427万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
1795 排気量(cc) 1333~1460
177 最高出力(馬力) 116~131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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