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レガシィアウトバックとツインを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   スズキ  ツイン
VS
19.9万円488.3万円
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中古車相場 13万円190万円
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401 中古車掲載台数 111
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    338.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD ユーザー買取車/カロッツェリア製ナビ/ブルートゥース接続/ETC車載器/プッシュスタート/SI-DRIVEモード切替/パワーシート/HIDヘッドライト/フルフラット/電動サイドブレーキ/パドルシフト

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ルーフBOX ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    56万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ドラレコ 専用DIATONEナビ セイフティプラス シートヒーター パワーシート ブラック革シート F・S・バックカメラ Bluetooth フルセグ地デジ LEDヘッド ATハイビーム ETC

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5iアイサイト 4WD ナビゲーション バックカメラ E

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX・18AW・ドラレコ・パワーリヤゲート・タンレザー ETC2.0 11.6ディスプレイ フロント・サイド・バックカメラ パワーリヤゲート シートヒーター ステアリングヒーター ルーフレール

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    319万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD 禁煙 衝突軽減 Bluetooth 追従クルコン 車線逸脱警報 パワーシート 純正ナビ ハーフレザーシート バックカメラ ETC ドラレコ オートライト パドルシフト スマートキー&プッシュスタート リアフォグ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アウトバック ターボ 禁煙 純正スマホ連携ナビ バックカメラ 後側方車両検知 誤発進抑制 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 電動パーキング ETC  電動リヤゲート シートヒーター

    本体価格
    299万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    39万円

関東
123
207.5万円
関西
35
236.7万円
東海
59
258.8万円
北海道
58
197.1万円
九州
23
221.7万円
東北
37
198.5万円
北陸・甲信越
52
219.9万円
中国
11
238.2万円
四国
3
259.5万円
地域別台数
関東
32
62.2万円
関西
17
60.4万円
東海
15
46万円
北海道
1
63万円
九州
18
43.5万円
東北
5
52.8万円
北陸・甲信越
4
49.5万円
中国
11
70万円
四国
8
63.7万円

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レガシィアウトバックとツインのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スズキ  ツイン
414.7万円451万円 新車時価格 49万円139万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 37~44
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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