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レガシィアウトバックとV70を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ボルボ  V70
VS
25.9万円~530万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 9.9万円~199.9万円
V70の相場表を見る
733台 中古車掲載台数 99台
  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ブラックレザー 

    本体価格
    418万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD DIATONEサウンドナビ フロント・サイド・バックカメラ アイサイトVer.3 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    188.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    355.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 本州仕入れ 純正ナビ バックカメラ 全席シートヒーター メモリー機能付パワーシート アイサイトVer3 全車速追従機能付クルーズ リヤビークルディティクション Xモード アイドリングストップ ETC

    本体価格
    122.9万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車 SDナビ Rカメラ 

    本体価格
    132万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    295.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 黒革シート パワーテールゲート 8型純正ナビ バックカメラ 前後席シートヒーター メモリー付パワーシート リヤビークル アダプティブクルーズ フルセグ Bluetooth ドラレコ ETC スマートキー2個

    本体価格
    151.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 後期モデル アイサイト 禁煙車 ダイヤトーン純正8インチナビ X-MODE搭載 フルセグTV バックカメラ 前後シートヒーター ステアリングヒーター 革シート 4WD アダクティブクルコン LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    142.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 アイサイトVer.3 DAIATONEサウンドナビTV フロント/サイド/バックカメラ 黒革シート 前席/後席シートヒーター ステアヒーター パワーバックドア パワーシート ETC 本州仕入れ

    本体価格
    152.5万円

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    応談

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    本体価格
    89.7万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック ターボ クルーズコントロール 純正ナビ Bカメラ TV 革電動シート シートヒーター サンルーフ 前後コーナーセンサー 禁煙 リアゲート電動  スマートキー ETC

    本体価格
    135.8万円

関東
219台
215.5万円
関西
84台
260万円
東海
115台
247.6万円
北海道
87台
189.7万円
九州
47台
254.7万円
東北
85台
189.2万円
北陸・甲信越
70台
209.1万円
中国
23台
185.6万円
四国
3台
223万円
地域別台数
関東
46台
84.5万円
関西
18台
62万円
東海
15台
88.8万円
北海道
0台
---
九州
3台
71.9万円
東北
3台
60.4万円
北陸・甲信越
3台
32.2万円
中国
6台
74.1万円
四国
5台
58.5万円

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レガシィアウトバックとV70のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ボルボ  V70
414.7万円~451万円 新車時価格 449万円~795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1795 排気量(cc) 1595~3192
177 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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