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ロードスターとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  アルシオーネSVX
VS
25万円586万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1528 中古車掲載台数 23
  • マツダ ロードスター 2.0 RS マツスピフルエアロ 9インチDオーディオ Bカメラ ドラレコ 幌張替済

    本体価格
    129万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ メモリーナビ フルグTV ブルートゥース

    本体価格
    50万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M 改造車買取スポーツカー買取旧車買取

    本体価格
    48万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS フジツボマフラー 17インチアルミ

    本体価格
    77万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 純正ナビ レザーシートカバー

    本体価格
    231.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 20周年記念車 HKS車高調RECARO製純正シートスマートキー

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT RECAROセミバケ 車高調 ETC ナビ

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT・マニュアル・ナビ・レザー・ETC・DVD

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション MT車

    本体価格
    348万円

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    238万円

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    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 1オーナー S/R Rスポ エアーB 走行2.8万km

    本体価格
    498万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD ハーフレザー

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

関東
588
204万円
関西
176
221.5万円
東海
276
203.6万円
北海道
23
161.7万円
九州
160
197.5万円
東北
50
174.1万円
北陸・甲信越
62
213.6万円
中国
148
208.4万円
四国
45
183.6万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
2
166.5万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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ロードスターとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  アルシオーネSVX
249.5万円761.2万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1496~1997 排気量(cc) 3318
131~200 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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