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フォレスターとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   スバル  アルシオーネSVX
VS
37.5万円666.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 78万円1128万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1900 中古車掲載台数 22
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ドライバーモニタリング 電動リヤゲート Xモード LEDヘッドランプ オートハイビーム 前席パワーシート パナソニックSDナビ フロント・サイド・バックカメラ ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビTV/デジタルインナーミラー/レーダークルーズコントロール/パワーシート/電動リアゲート/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/シートメモリ/ハンドルヒーター/ETC/アイサイト/サイドカメラ

    本体価格
    296.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    231万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正ナビ/TV/バックカメラ スマートキー&プッシュスタート パドルシフト ビルトインETC レーダークルーズコントロール HID フォグランプ フロントシートヒーター パワーバックドア レーダークルーズ

    本体価格
    158万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイトVer2 プリクラッシュブレーキ カロッツェリアメモリーナビTV 黒皮シート 全車速追従機能 バックカメラ フロント席パワーシート シートヒーター パワーバックゲート ETC アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    108.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD デジタルインナーミラー アイサイト レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター シートメモリー パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    345.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD デジタルインナーミラー リヤビークルディテクション パワーテールゲート ダイアトーンサウンドナビ フロント/サイド/バックカメラ ETC シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    350.4万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD ルーフレール 8インチナビ 前後ドラレコ ETC2.0 サイド&リアカメラ 電動リアゲート 2年間走行距離無制限保証 アイサイトVer3 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能

    本体価格
    198万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 パワーバックドア スマートリヤビューミラー ブラウンレザーシート ダイアトーン8インチナビ フロント・サイド・バックカメラ ETC ルーフレール ポジションメモリー付きシート ハンドルヒーター

    本体価格
    335.8万円

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    1128万円

関東
568
235.2万円
関西
218
248.5万円
東海
278
251.2万円
北海道
207
210.5万円
九州
174
245.7万円
東北
178
242万円
北陸・甲信越
174
204.5万円
中国
68
238.2万円
四国
35
243.1万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
1
360万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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フォレスターとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   スバル  アルシオーネSVX
404.8万円459.8万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1795~2498 排気量(cc) 3318
160~177 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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