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Q3とヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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Q3とヴィヴィオの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   スバル  ヴィヴィオ
VS
67.7万円499.7万円
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中古車相場 23.9万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
206 中古車掲載台数 31
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト バーチャルコピック レザーシート

    本体価格
    325万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI 

    本体価格
    185万円

  • アウディ Q3 35 TFSI S line スマートフォンインターフェース

    本体価格
    440万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全方位モニター 革シート

    本体価格
    329.8万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD 本州仕入車

    本体価格
    108万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビTVBカメラ

    本体価格
    118万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン MMI ACC SONOS TV Carplay シートヒーター

    本体価格
    479万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    385万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン SONOS熱席コンビニアシスPブラックS

    本体価格
    499.7万円

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    応談

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    65万円

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    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    60万円

関東
54
311.1万円
関西
36
287.3万円
東海
33
282万円
北海道
15
146.4万円
九州
16
269.4万円
東北
12
257.2万円
北陸・甲信越
26
272.8万円
中国
9
276万円
四国
5
217.7万円
地域別台数
関東
12
68.7万円
関西
2
67.4万円
東海
0
---
北海道
3
67.6万円
九州
5
139.9万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
2
77.5万円
中国
3
63万円
四国
2
83.8万円

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Q3とヴィヴィオのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   スバル  ヴィヴィオ
438万円572万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1497~1968 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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