| トヨタ ライトエーストラック | スバル ヴィヴィオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～484万円
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中古車相場 |
27.8万円～239万円
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| 58台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ライトエーストラック | スバル ヴィヴィオ | |
|---|---|---|
| 134.5万円～191.8万円 | 新車時価格 | 54.8万円～146.2万円 |
| トラック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4275×1675×1890 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1375 他 |
| 1495 | 排気量(cc) | 658 |
| 97 | 最高出力（馬力） | 42～64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 12～13km/L | 10.15モード燃費 | 16.8～21.5km/L |
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ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
解説 |
軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル 名前の由来は550（VV0）でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4）年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3) |
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