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レックス(軽)とアトレーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レックス(軽)   ダイハツ  アトレー
VS
44.8万円~198万円
レックス(軽)の相場表を見る
中古車相場 17万円~622万円
アトレーの相場表を見る
7台 中古車掲載台数 995台
  • スバル レックス(軽) セダンAII 1.9万キロ10走行

    本体価格
    95万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    114万円

  • スバル レックス(軽) 660 V 2WD KH3最終型 スーパーチャージャー 63500km ECVT 禁煙車

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レックス(軽) ノーマルグレード 

    本体価格
    115万円

  • スバル レックス(軽) 不明 

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 下回り防錆済み 新車保障継承 両側電動ドア バックカメラ オーバーヘッドシェルフ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正メモリーナビ(CD/DVD/SD/Bluetooth/フルセグTV) バックカメラ デジタルインナー ACC 衝突軽減ブレーキ ナビ連動ドライブレコーダー ビルトインETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    189.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 安全装備・バックカメラ・メモリーナビ・両側電動スライドドア・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正9インチデイスプレイオーデイオ・フルセグTVバックカメラ・ドライブレコーダー・衝突軽減・レーダークルーズ・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・ワンオーナー・展示車両

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動ドア アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー オートエアコン

    本体価格
    161.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー・禁煙車・ナビ・ETC

    本体価格
    158.8万円

関東
0台
---
関西
0台
---
東海
1台
61万円
北海道
1台
44.8万円
九州
3台
135.7万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
49.8万円
四国
1台
115万円
地域別台数
関東
321台
180.7万円
関西
171台
176万円
東海
154台
184.6万円
北海道
31台
182.2万円
九州
85台
174.8万円
東北
63台
198.9万円
北陸・甲信越
65台
181.4万円
中国
68台
177.7万円
四国
37台
169.7万円

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スバル  レックス(軽)   ダイハツ  アトレー
51.9万円~117.1万円 新車時価格 156.2万円~201.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3195×1395×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
547~658 排気量(cc) 658
38~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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