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ステラと695を比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   アバルト  695
VS
2.8万円200.2万円
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中古車相場 306.8万円513.9万円
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819 中古車掲載台数 35
  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 誤発信抑制 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    46万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 2オーナー車 リモコンキー  CD パワーウインド PS  運転席エアバッグ マニュアルエアコン Wエアバック 全記録簿 電格ミラー 取説

    本体価格
    12.5万円

  • スバル ステラ 660 L 社外ナビ/ドラレコ/ベンチシート/取説/保証書/タイミングチェーン/当社直接買取車

    本体価格
    17.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ワンオーナー 純正デッキ ドライブレコーダー 電動格納ミラー 純正フロアマット ドアバイザー エコアイドル スマートアシスト キーレス

    本体価格
    61.6万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スバル ステラ R 4WD ナビ TV HID プッシュ 14アルミ 

    本体価格
    49.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト TV/ナビ/Bluetooth/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    73.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    31.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート ベンチシート アイドリングストップ ナビ TV ETC 純正アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    16.2万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト ディーラー下取車/禁煙車/レーダーブレーキ/スマートキー/アイドリングストップ/エンジンプッシュスタート/タイヤ4本交換済み/アルミホイル/ヘッドライトコーティング済み/電動格納ミラー/革ハンドル/CD/

    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
    499万円

関東
194
47.1万円
関西
64
49.6万円
東海
58
54.6万円
北海道
69
61.8万円
九州
109
46.9万円
東北
142
56.4万円
北陸・甲信越
91
51.1万円
中国
62
37.8万円
四国
30
39.3万円
地域別台数
関東
13
377万円
関西
9
404.9万円
東海
7
394.3万円
北海道
0
---
九州
1
392.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
381.3万円
中国
0
---
四国
2
408.4万円

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ステラと695のカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   アバルト  695
135.9万円207.4万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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