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ステラとソニカを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ダイハツ  ソニカ
VS
2.8万円200.2万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 8000円79万円
ソニカの相場表を見る
799 中古車掲載台数 68
  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 4WD ナビ バックカメラ ETC TV 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト アルミホイール

    本体価格
    46.6万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト ターボ 社外ナビ バックカメラ フルセグ Bluetoothオーディオ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートライト レーンキープアシスト 純正15インチAW ETC

    本体価格
    56.1万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 スマートキー Bluetooth フルセグ 純正14インチアルミ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートライト オートエアコン CD/DVD再生 シートリフター

    本体価格
    66.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 純正アルミホイール フォグランプ オートライト レーンアシスト スマートキー キーレスエントリー 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    29.7万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド 4WD ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スーパーチャージャー Tベル交換済 ドラレコ ナビ Bカメラ 地デジ スマートキー

    本体価格
    18.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD CDコンポ スマートキー ETC

    本体価格
    49万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD キーレス メモリーナビ ワンセグ CD FM/AM エコアイドル レーダーブレーキ 横滑り防止装置 電動格納ミラー 社外アルミホイール ABS 運転席&助手席エアバッグ 盗難防止装置

    本体価格
    42万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ローダウン アイドリングストップ

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    28.6万円

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    本体価格
    43万円

関東
185
45.7万円
関西
61
45.7万円
東海
57
53.9万円
北海道
70
63.2万円
九州
103
45.8万円
東北
144
56.9万円
北陸・甲信越
90
52.1万円
中国
60
36.8万円
四国
29
36.4万円
地域別台数
関東
22
35.3万円
関西
14
35.4万円
東海
7
31.1万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
5
28.6万円
北陸・甲信越
8
35.2万円
中国
6
44.4万円
四国
3
24.3万円

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ステラとソニカのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  ソニカ
135.9万円207.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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