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ステラとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
923 中古車掲載台数 173
  • スバル ステラ 660 L ETC CD キーレス アルミ WAB

    本体価格
    33万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 4WD キーフリー

    本体価格
    52万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    13万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト LEDライト CD キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 7インチワイドナビ・CD/DVD再生・Bluetooth・ステアリングリモコン・LEDヘッドライト・LEDフォグライト・純正14インチアルミ・インテリキー・プッシュスタート・プライバシーガラス

    本体価格
    63.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 社外オーディオ アイドリングストップ 社外アルミホイール キーフリー ABS ベンチシート

    本体価格
    24.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 1年距離無制限保証 禁煙車  HID フロントフォグ ランプ キーレス オートエアコン ETC フロントエアロアルミホイール

    本体価格
    24.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト TV/ナビ/Bluetooth/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    79.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド ナビ キーフリー HID付

    本体価格
    25万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    21.9万円

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    本体価格
    560万円

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    437万円

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    1598万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 89Y最終モデル 4人乗

    本体価格
    応談

関東
266
41.4万円
関西
81
43.5万円
東海
80
48.4万円
北海道
65
69万円
九州
116
45.8万円
東北
131
57.8万円
北陸・甲信越
90
49.7万円
中国
64
44.4万円
四国
30
32.3万円
地域別台数
関東
73
719.3万円
関西
33
646.6万円
東海
31
555.1万円
北海道
5
366.4万円
九州
17
660.4万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
462.5万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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ステラとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
135.9万円205.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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