| スバル インプレッサハッチバック | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
15万円～330万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る |
中古車相場 |
397.9万円～1020万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る |
| 228台 | 中古車掲載台数 | 37台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサハッチバックとe-tronスポーツバックの比較トップへ
| スバル インプレッサハッチバック | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| 229.9万円～337.2万円 | 新車時価格 | 1105万円～1346万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4475×1780×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1935×1615 |
| 1995 | 排気量(cc) | --- |
| 145～154 | 最高出力（馬力） | 313～408 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化 スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。（2023.4） |
解説 |
日本市場初の電気自動車 アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒（Sモードのブースト時）を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。（2020.9） |
インプレッサハッチバックとe-tronスポーツバックの比較トップへ
インプレッサハッチバックとe-tronスポーツバックの比較トップへ
インプレッサハッチバックとe-tronスポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサハッチバックとe-tronスポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサハッチバックの中古車は228台、e-tronスポーツバックの中古車は37台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
