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ゼストとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ゼストとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  ゼスト   スバル  インプレッサハッチバック
VS
1万円95万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 9.9万円339.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
500 中古車掲載台数 192
  • ホンダ ゼスト 660 D 純正オーディオ・電格ミラー

    本体価格
    26.3万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ 純正アルミホイール ターボ CDオーディオ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル Bluetooth TV DVD再生 スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 走行17000キロ 車検令和7年4月 JE1

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル オートエアコン 純正オーディオ

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラ HID スマートキー

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G /1年保証付/スマキー/HIDライト/社外アルミ

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W インターナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W NAVI CD スマートキー フォグランプ

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    305.8万円

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    本体価格
    22万円

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    本体価格
    16.8万円

関東
138
23.2万円
関西
71
21.1万円
東海
58
22.4万円
北海道
36
25.1万円
九州
88
23.5万円
東北
25
26.7万円
北陸・甲信越
36
26.2万円
中国
27
25.8万円
四国
21
26.9万円
地域別台数
関東
86
60.6万円
関西
22
64.6万円
東海
15
65.8万円
北海道
27
49.8万円
九州
8
34.1万円
東北
18
46.7万円
北陸・甲信越
10
38.1万円
中国
3
41.9万円
四国
3
38.1万円

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ゼストとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   スバル  インプレッサハッチバック
104万円163.8万円 新車時価格 229.9万円321.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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