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インプレッサハッチバックとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとM3セダンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   BMW  M3セダン
VS
14.9万円324万円
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中古車相場 275万円1280万円
M3セダンの相場表を見る
290 中古車掲載台数 80
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 新世代アイサイト 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    264万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 5速MT・ETC・キーレス・純正15インチアルミ・本革巻ハンドル・HDDナビ・地デジTV・CD/DVD再生・HIDヘッドライト・オートA/C・ミュージックサーバー

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 本革巻ステアリング キーレスアクセス&プッシュスタート LEDリヤフォグランプ 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテイメントシステム デジタルマルチビューモニター ナビ機能

    本体価格
    195.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 柿本改マフラー・ETC

    本体価格
    32万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 元レンタカー 

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H レンタカー ナビゲーション機能 フルLEDランプ

    本体価格
    311.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD ドライブレコーダー ETC ステアリングヒーター シートヒーター ナビバックカメラ 全周囲カメラ Bluetooth ルーフスポイラー Stiマフラー&ガーニッシュ装着 スマートキー クルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    898万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 3Lターボエンジン 19インチAW デイライト施工済み クリアテール カーボンリアディフューザー スマートキー iドライブ 地デジ バックカメラ パワーシート 赤革シート シートヒーター

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    本体価格
    778万円

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    本体価格
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    本体価格
    407万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 黒革 全周囲カメラ ACC 前19/後20AW Fシートヒータ Fベンチレーションシート 電動リアゲート ハーマンカードンサウンド フルセグ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    452万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボンセラミックブレーキ フルレザー

    本体価格
    579.9万円

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    本体価格
    456万円

関東
105
124.7万円
関西
31
173.8万円
東海
33
168.2万円
北海道
40
161.1万円
九州
24
172万円
東北
26
178.5万円
北陸・甲信越
24
179.9万円
中国
5
114.4万円
四国
2
91.8万円
地域別台数
関東
31
733.2万円
関西
21
832万円
東海
20
663万円
北海道
0
---
九州
1
275万円
東北
1
790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1085.7万円
四国
2
1098万円

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スバル  インプレッサハッチバック   BMW  M3セダン
229.9万円391.4万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1995 排気量(cc) 2992~2993
145~154 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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