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ムーヴキャンバスとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  インプレッサハッチバック
VS
29万円283.3万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
6859 中古車掲載台数 403
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ LEDフォグランプ オートブレーキホールド 電動パーキングブレーキ 運転席助手席シートヒータ 両側電動スライドドア ホットカップホルダ

    本体価格
    151.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 衝突軽減/両側電動/LED/バックカメラ/ホットカップホルダー/オートエアコン/オートブレーキホールド/スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター/フォグランプ/障害物センサー/ウェルカムオープン/バニティミラー

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G フルセグTV両側電動スライドドアETCバックモニター

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 純正ナビゲーション フルセグ DVD再生 CD録音 Bluetoothオーディオ バックモニター 両側パワースライドドア 前席シートヒーター ドリンクヒーター LEDオートライト スマートアシスト

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ナビ パノラミックビューモニター LED シートヒーター ETC スマートキー フルセグTV 両側パワースライドドア

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD 新品スタッドレスタイヤ(2025年製ブリザック)&新品アルミホイール付き 純正ナビ フルセグTV パノラマビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 スマートアシスト3 コーナーセンサー

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    137.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII ナビ ETC スマートアシスト

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
1607
135.5万円
関西
895
133.9万円
東海
1046
135.6万円
北海道
263
142.2万円
九州
1065
130.9万円
東北
589
141.2万円
北陸・甲信越
497
130.7万円
中国
606
135.3万円
四国
291
137.8万円
地域別台数
関東
133
151.3万円
関西
33
222.1万円
東海
37
196.3万円
北海道
59
143.4万円
九州
33
200.2万円
東北
35
169.4万円
北陸・甲信越
35
186万円
中国
24
217.9万円
四国
14
219.6万円

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ムーヴキャンバスとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  インプレッサハッチバック
146.3万円200.8万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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