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インプレッサハッチバックとDS4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   DSオートモビル  DS4
VS
13万円313.5万円
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中古車相場 49万円539万円
DS4の相場表を見る
301 中古車掲載台数 46
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 4WD ナビ/アイサイトX/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    214.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速MT 柿本マフラー タイベル交換歴 フルエアロ

    本体価格
    93万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速MTフルノーマル/EJ20ターボエンジン

    本体価格
    79.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD AWD レザーシート ナビ ドラレコ ETC2.0 新世代アイサイト 追従クルコン ツーリングアシスト パワーシート デジタルマルチビューモニター 純正17インチアルミホイール シートヒーター カープレイ

    本体価格
    245.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD ナビ&全周囲カメラ ETC2.0 STIフロントスポイラー&タワーバー LEDヘッド&フォグライト ドライバーモニタリングシステム 後側方警戒支援システム コーナーセンサー オートドアミラー シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    282.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 4WD 純正11.6インチナビ 全周囲モニター LED 衝突被害軽減ブレーキ フルセグTV ドラレコ Bluetooth スマートキー シートヒーター ETC レーダークルーズ コーナーセンサー 純正アルミ

    本体価格
    210.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 

    本体価格
    237.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 5速マニュアル スマートキー プッシュスタート ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 9/23ま で 最 大 7 0 0 0 0 プ レゼ ン ト 禁煙車 新世代アイサイト 純正メモリナビ アダプティブヘッドライト LEDライト 衝突軽減ブレーキ レーンキープ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11 6インチインフォメーションディスプレイOP Bluetooth iPod AUX AppleCarPlay ndroidAuto フルセグテレビ パノラミックビューモニター 前後コーナーセンサー アイサイト

    本体価格
    191万円

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    480万円

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    本体価格
    460万円

関東
112
153.5万円
関西
31
182.3万円
東海
23
159.2万円
北海道
40
142.3万円
九州
13
168.9万円
東北
32
191.2万円
北陸・甲信越
45
184万円
中国
4
140万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
13
357.5万円
関西
2
451.9万円
東海
23
434.2万円
北海道
1
369万円
九州
3
322.8万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
2
483万円
中国
0
---
四国
1
479万円

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インプレッサハッチバックとDS4のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   DSオートモビル  DS4
229.9万円391.4万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1995 排気量(cc) 1199~1598
145~154 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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