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S660とインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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S660とインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   スバル  インプレッサハッチバック
VS
93万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
576 中古車掲載台数 397
  • ホンダ S660 660 アルファ ホンダ認定中古車 1年保証 禁煙車 オープンカー ターボ 衝突軽減ブレーキ(CTBA) クルーズコントロール ドラレコ センターディスプレイ バックカメラ ETC USB Bluetooth HDMI

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT 追突軽減ブレーキ センターディスプレイ バックカメラ アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    377万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速マニュアル・ワンオーナー・走行9900キロ・LEDヘッドライト・純正アルミホイール・スマートキー・プッシュスタート・後期型・リモコンミラー・オートエアコン・パワーステアリング・パワーウインドウ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT クルーズコントロール ETC 純正AW LEDヘッドライト プッシュスタート ハーフレザーシート オートライト

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT車 バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー&プッシュスタート LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン 横滑り防止装置

    本体価格
    213万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 禁煙車 後期型 無限ハードトップ アクティブスポイラー ETC LEDヘッドライト スマートキー 純正16インチアルミホイール Pスタート AUX接続

    本体価格
    177.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ  バックモニター ETC HDMI LEDライト スペアキー

    本体価格
    210万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT センターディスプレイ リアキャリア

    本体価格
    239万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー/純正バックカメラ/ETC

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    302.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.5型ナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター アイサイト 衝突軽減ブレーキシステム USB接続 ビルトインETC ステアリングリモコン ハンズフリー

    本体価格
    152.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H ディーラー認定車 前後ドラレコ

    本体価格
    280.5万円

関東
203
233.3万円
関西
67
215.3万円
東海
149
230.8万円
北海道
6
189万円
九州
56
195.7万円
東北
28
212.6万円
北陸・甲信越
26
211.3万円
中国
34
215.5万円
四国
7
218.1万円
地域別台数
関東
151
161.9万円
関西
30
193.2万円
東海
30
195.2万円
北海道
47
137.8万円
九州
31
190.6万円
東北
29
164.5万円
北陸・甲信越
40
179.2万円
中国
21
213.1万円
四国
18
225.6万円

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インプレッサハッチバックの中古車を探す

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S660とインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   スバル  インプレッサハッチバック
198万円315万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
658 排気量(cc) 1995
64 最高出力(馬力) 145~154
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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