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Cクラスワゴンとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スバル  インプレッサハッチバック
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 18万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
625 中古車掲載台数 448
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーセーフティPKG レーンキープアシスト ブラインドスポットアシスト ディストロニックプラス LEDヘッドライト 電動テールゲート メモリーパワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    126.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C240 4マチック 4WD 

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ラグジュアリー (ISG) MP202502 ドライバーズパッケージ/本革シート/デモカーアップ/ブルメスターサウンド/シートベンチレーター/パノラミックスライディングルーフ/リア・アクスルステアリング/アンビエントライトプレミアム/Apple Car Play

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー 後期モデル サンルーフ クルーズコントロール パワーシート ナビ ETC 17インチAW 禁煙

    本体価格
    94万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 アバンギャルド 

    本体価格
    52万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド バックカメラETC地デジ

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期型 レザーエクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG パノラミックスライディングルーフ ブルメスターサウンドシステム ドライブレコーダー 社外レーダー パワーテールゲート ラゲッジマット

    本体価格
    225.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル)MP202301 AMGラインパッケージ ベーシックパッケージ ナビTV アップルカープレイ レーダーセーフティ パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ パワーリアゲート 純正18インチAW

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティパッケージ パワーテールゲート ブラインドスポットモニター キーレスゴー シートヒーター ローダウン カールソン19インチ

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツPKGプラス サンルーフ パワーバックドア 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール BBS19インチアルミ ハーフレザーシート 赤シートベルト パドルシフト

    本体価格
    115.5万円

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    本体価格
    42.8万円

関東
340
261.2万円
関西
109
290.7万円
東海
77
257.1万円
北海道
2
235万円
九州
32
211.3万円
東北
8
177.3万円
北陸・甲信越
28
235.7万円
中国
21
308万円
四国
8
166.8万円
地域別台数
関東
120
139.9万円
関西
45
207.3万円
東海
49
181.1万円
北海道
62
155.7万円
九州
44
182.3万円
東北
50
176.8万円
北陸・甲信越
43
188.4万円
中国
20
228.4万円
四国
15
218.6万円

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Cクラスワゴンとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スバル  インプレッサハッチバック
622万円950万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1494~1993 排気量(cc) 1995
170~204 最高出力(馬力) 145~154
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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