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インプレッサハッチバックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとSLクラスの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
410 中古車掲載台数 190
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 4WD 5MT ダウンサス エグザスマフラー ストラッドタワーバー STIグリル HID 純正17AW ETC CDオーディオ クルーズコントロール キーレスエントリー

    本体価格
    95.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD レンタUP 11.6インチナビ/フルセグTV Bluetooth接続 全方位カメラ シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ETC

    本体価格
    236.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 新車2026MY 11.6型ナビTV機能 マルチビューモニター 電動シート オプションコードUGC

    本体価格
    329.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD B型 弊社元試乗車・ナビ機能・デジタルマルチビューモニター・ 11.6インフォメーションディスプレイ・17AW・左右独立式フルオートエアコン・AVH・保証書・盗難防止システム・寒冷地仕様

    本体価格
    308万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H ABS アイドリングストップ 対歩行者保護エアバッグ カーテンエアバッグ 左右独立温度調整機能付フルオートエアコン

    本体価格
    286万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 前後ドライブレコーダー 全周囲カメラ シートメモリー シートヒーター ハンドルヒーター ドアバイザー

    本体価格
    281.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元弊社社用車 標準ナビ付

    本体価格
    214.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD ETC   デジタルマルチビューモニター  フロント・サイド・リアカメラ 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    253万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ターボ/5MT/STIタワーバー/RAYSアルミ/

    本体価格
    70万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD /新世代EyeSight/LEDヘッドライト/キーレスアクセス&プッシュスタート/濃色ガラス/ヒーテッドドアミラー/ワイパーデアイザー/ステアリング・シートヒーター/パワーシート/オートライト

    本体価格
    269.5万円

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    289.9万円

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    本体価格
    応談

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    374万円

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    本体価格
    208万円

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    1350万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 3.7万キロ 黒革 ナビ ETC 取説/保/記 Sキー

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    1480万円

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    応談

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    本体価格
    690万円

関東
150
158.5万円
関西
31
219.1万円
東海
31
186.2万円
北海道
50
145.1万円
九州
33
204.5万円
東北
40
184.2万円
北陸・甲信越
40
181.7万円
中国
19
208.3万円
四国
16
225.2万円
地域別台数
関東
74
732.4万円
関西
35
597.5万円
東海
44
457.8万円
北海道
5
372万円
九州
21
610.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
289.9万円

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インプレッサハッチバックとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
229.9万円351.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1995 排気量(cc) 2996~4663
145~154 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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