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エルグランドとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   スバル  インプレッサハッチバック
VS
24.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 18万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1264 中古車掲載台数 435
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 両側パワースライドドア エンジンスターター フルセグ バックカメラ フリップダウンモニター ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト 1年間距離無制限保証

    本体価格
    113万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ナビ地デジバックカメラパワースライドドアパワートランクサンルーフサンシェードオットマンETCインテリキーフォグ後部モニターBluetooth

    本体価格
    139万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 黒本革シート/Kenwoodナビゲーション/両側電動スライドドア/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/HIDヘッドライト/後席オットマン/Bluetooth接続/フルセグTV/ETC

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 禁煙車/ワンオーナー/黒本革シート/後席モニター/日産純正HDDナビ/両側電動スライドドア/パワーバックドア/全周囲カメラ/シートヒーター/パワーシート/AC100V電源/クルーズコントロール/Bluetooth接続/フルセグTV

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム ニッサン純正ナビ/アラウンドビューモニター/LEDヘッドランプ/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルーズコントロール/両側パワースライドドア/黒革シート/パワーバックドア

    本体価格
    399万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー FU3087 純正HDDナビ CD DVD MSV 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ アラウンドビューモニター ビルトインETC 革巻ハンドル ステアリングスイッチ

    本体価格
    99万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正SDナビ フリップダウンモニター フルセグ 全方位/バックカメラ 両側パワスラ ETC ドラレコ ACC 衝突軽減 レーンキープ パワーバックドア コーナーセンサー 純正LEDライト 純正18AW

    本体価格
    223.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 V 純正DVDナビ Bモニター 両側ASD

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 純正HDDナビ(DVD CD SD Bluetooth ミュージックサーバ 地デジフルセグ)アラウンドビューモニター 白本革シート

    本体価格
    119万円

  • 日産 エルグランド メモリアルセレクション ETC ミラー型レーダー フルノーマル

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 

    本体価格
    283.8万円

関東
457
153.9万円
関西
198
168.5万円
東海
159
248.9万円
北海道
79
138万円
九州
104
158.6万円
東北
92
139.4万円
北陸・甲信越
74
186.8万円
中国
55
170.5万円
四国
46
139.4万円
地域別台数
関東
124
138万円
関西
38
195.3万円
東海
42
179.6万円
北海道
61
149.3万円
九州
40
173.6万円
東北
43
172.1万円
北陸・甲信越
46
194.3万円
中国
17
231.3万円
四国
24
221.1万円

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日産  エルグランド   スバル  インプレッサハッチバック
307.7万円837.9万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
2488~3498 排気量(cc) 1995
170~300 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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