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インプレッサハッチバックとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   スバル  インプレッサSTI
VS
16.8万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
269 中古車掲載台数 265
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 4WD 禁煙車 5速MT リミテッド用17インチAW

    本体価格
    35.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 車高調 マフラー エアロ STIパーツ ナビTV

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    245.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD アイサイト 11.6インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    234.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    247.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 純正ナビ HID全国6か月保証付

    本体価格
    45.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT CパッケージII 4WD ワンオーナー車/フルセグナビ/スマートキー

    本体価格
    64万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ターボ・ナビ・Bカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    53.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 大型ナビモニター ドラレコ

    本体価格
    254.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 5速マニュアルキーレスABS修復歴無し242

    本体価格
    58.9万円

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    本体価格
    196.9万円

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    87万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT GVB STI&HKSパーツ豊富 本州仕入れ

    本体価格
    274.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT タイベル交換シール有り 禁煙車

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンIII Vリミテッド 4WD 555台限定車 純正5速MT

    本体価格
    318万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HKS車高調・マフラー

    本体価格
    319.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドEモデル ブレンボ キーレス

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ゼロスポーツバンパー

    本体価格
    185万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT修復歴無し

    本体価格
    248.1万円

関東
106
142.6万円
関西
34
179.1万円
東海
41
158.6万円
北海道
30
114.5万円
九州
12
157.2万円
東北
20
109.5万円
北陸・甲信越
17
190.5万円
中国
7
159.7万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
113
267.3万円
関西
32
248.3万円
東海
31
260.1万円
北海道
28
192万円
九州
18
301.5万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
20
212.2万円
中国
9
221.8万円
四国
3
282.3万円

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スバル  インプレッサハッチバック   スバル  インプレッサSTI
229.9万円337.2万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1995 排気量(cc) 1994~2457
145~154 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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