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インプレッサハッチバックとマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  マークXジオ
VS
18万円329.9万円
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中古車相場 17.7万円135万円
マークXジオの相場表を見る
437 中古車掲載台数 67
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD スターリンクナビ ドラレコ マルチビューモニター 新世代アイサイト 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 4WD 11.6ディスプレイ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    324.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 縦型11.6インチモニター

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元社用車 ナビ機能 全周囲カメラ ETC2.0 LEDヘッドライト・キーレスアクセス・11.6インチインフォメーションディスプレイ・ドライバーモニタリングシステム・フロント&サイド&バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    228.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 禁煙車 純正ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    260.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 4WD 走行4.7万km 修復歴無 カーセンサー認定車 禁煙車 キーレスエントリーキー AWD MTモード付AT 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    22万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ターボ SDナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC ドライブレコーダー HIDヘッドライト クルーズコントロール パワーシート 革巻きステアリング フォグライト スマートキー

    本体価格
    49.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST アイサイト

    本体価格
    186万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6型ナビTV 360°カメラ ETC アイサイト 4WD

    本体価格
    223万円

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    本体価格
    58.2万円

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    本体価格
    64万円

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    39.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 純正ナビ ドライブレコーダー ETC HIDヘッドライト スマートキー&プッシュスタート 横滑り防止 プライバシーガラス オートライト 禁煙車 純正16インチAW

    本体価格
    40.2万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 社外メモリーナビフルセグバックカメラBluetoothスマートキーETC7人乗りパワーシートステアリモコン電格ミラーオートライト

    本体価格
    52万円

関東
123
141.6万円
関西
39
196.8万円
東海
43
184.1万円
北海道
60
148.9万円
九州
42
176.3万円
東北
43
177.6万円
北陸・甲信越
45
193万円
中国
18
220.9万円
四国
24
221.1万円
地域別台数
関東
25
46.9万円
関西
12
53.6万円
東海
6
37.5万円
北海道
7
54.1万円
九州
4
61.7万円
東北
4
49.5万円
北陸・甲信越
5
40.5万円
中国
2
38.4万円
四国
2
84.5万円

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インプレッサハッチバックとマークXジオのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  マークXジオ
229.9万円391.4万円 新車時価格 247万円381.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
1995 排気量(cc) 2362~3456
145~154 最高出力(馬力) 163~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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