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インプレッサハッチバックSTIとA1を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   アウディ  A1
VS
74.2万円980万円
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中古車相場 24.8万円143.6万円
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115 中古車掲載台数 36
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD 社外ナビ 地デジ バックカメラ HIDヘッドライト レカロコンビシート STI18インチアルミホイール

    本体価格
    188.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD メモリーナビ 6MT オプションレカロシート タイミングベルト交換済み ブレンボ BBS製18AW Fスポイラー 地デジ Bカメラ スマートキー Pスタート ETC SI-DRIVE HID フォグ ターボ オートAC ワイパーデアイサー

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD クスコ車高調パドルシフト後期型

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD WRX STi(5名)6速MT ターボ 4WD ブラックレザーシート ブレンボキャリパー 17インチAW 社外ナビ  スマートキー&プッシュスタート HIDヘッドライト

    本体価格
    106万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD E型 STIエアロ STIフレキシブルタワーバー 純正HDDナビ HIDヘッドライト 純正18インチアルミ 革巻きステアリング パドルシフト クルーズコントロール スマートキー ターボ

    本体価格
    189.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HDDナビ ETC Weds19AW HKS4本出マフラー

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD EVC 車高調 マフラー Defi4連 ナビ Bカメラ

    本体価格
    270.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    225.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ノーマルコンディション 純正18インチ

    本体価格
    269万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD STIフルエアロSTI純正AWタイヤ付有/ナビTV

    本体価格
    256.9万円

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    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    95万円

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関東
48
192.4万円
関西
21
208.7万円
東海
12
194.8万円
北海道
13
229.1万円
九州
6
220.6万円
東北
4
141.8万円
北陸・甲信越
8
181.6万円
中国
2
236.5万円
四国
1
164.9万円
地域別台数
関東
9
56.2万円
関西
4
81.5万円
東海
6
54.7万円
北海道
2
52.9万円
九州
5
59.2万円
東北
2
47.9万円
北陸・甲信越
5
73.5万円
中国
2
47.4万円
四国
1
143.6万円

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インプレッサハッチバックSTIとA1のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アウディ  A1
315万円473.6万円 新車時価格 249万円387万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3970×1740×1440  他
1994~2457 排気量(cc) 999~1394
300~320 最高出力(馬力) 95~185
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 19.4km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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