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インプレッサハッチバックSTIとドブロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   フィアット  ドブロ
VS
78.8万円980万円
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中古車相場 239.8万円539.5万円
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93 中古車掲載台数 23
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD OP電動黒革シート・クルーズコントロール・スマートキー・ETC・HDDナビ・フルセグ・シートヒーター・HIDヘッドライト・プッシュスタート・純正18インチアルミ・パドルシフト

    本体価格
    171万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD BLITZ車高調 HKSマフラー 純正オプションSTI製18インチAW STIタワーバー タイミングベルト交換済 インタークーラースプレー ブレンボキャリパー OMPステア HID ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    218.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 禁煙車 フジツボマフラー 社外テール・ウィング TEIN車高調 ENKEI19インチAW 純正RECARO ハーフレザー ターボ 4WD 社外SDナビ バックカメラ クルコン ETC スマートキー スペアキー CD DVD BT DTV

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD STi RECAROシート/STiマッドフラップ/社外ナビ(TV/CD/DVD)/バックカメラ/6MT/前後ドライブレコーダー/社外ブースト計/ETC/LEDヘッドライト/プッシュスタート

    本体価格
    262.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HKS社外マフラー

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT タイミングベルト交換済 クラッチ交換込 ローダウン 社外マフラー リアスポイラー ブレンボキャリパー 社外17インチAW プッシュスタート ETC 社外ナビ フルセグ HIDヘッドライト

    本体価格
    169.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期型 ターボ 社外ナビ&フルセグテレビ&DVD&Bluetooth バックカメラ ブラックレザーシート シートヒーター クルーズコントロール キセノンライト 純正18インチアルミ SI-DRIVE

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    201.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 2.5 WRX Aライン 4WD HKSマフラー ENKEI18インチアルミ カロッツェリアディスプレイオーディオ Bluetooth DVD再生 ETC 電動シートハーフレザーシート HIDライト パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    325万円

関東
49
173.9万円
関西
7
260.1万円
東海
11
178.7万円
北海道
7
273.5万円
九州
5
170.9万円
東北
5
163.1万円
北陸・甲信越
5
159.4万円
中国
4
200.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
358.2万円
関西
4
363.8万円
東海
3
270.8万円
北海道
1
378万円
九州
2
354.9万円
東北
3
314.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
308万円
四国
2
348万円

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   フィアット  ドブロ
315万円473.6万円 新車時価格 394万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1994~2457 排気量(cc) 1498
300~320 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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