| マツダ スクラムトラック | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
22万円～397万円
スクラムトラックの相場表を見る |
中古車相場 |
79万円～498万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
| 200台 | 中古車掲載台数 | 95台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
スクラムトラックとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
| マツダ スクラムトラック | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| 78.4万円～163.5万円 | 新車時価格 | 315万円～473.6万円 |
| トラック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1765 | 全長x全幅x全高(mm) | 4415×1795×1475 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1994～2457 |
| 46～50 | 最高出力（馬力） | 300～320 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10～10.4km/L |
|
クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上 OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている（2013.9） |
解説 |
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
スクラムトラックとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
VS |
スクラムトラックとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
スクラムトラックとインプレッサハッチバックSTIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！スクラムトラックとインプレッサハッチバックSTIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスクラムトラックの中古車は200台、インプレッサハッチバックSTIの中古車は95台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
