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フレアとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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フレアとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 68万円498万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
695 中古車掲載台数 103
  • マツダ フレア 660 XG 新品タイヤ/ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/オートエアコン/パワーステアリング/盗難防止システム/取扱説明書/ユーザー買取車

    本体価格
    37.9万円

  • マツダ フレア 660 XG TVナビ/オートAC/検R9.4/保証1年/Tチェーン/ワゴンR

    本体価格
    27万円

  • マツダ フレア 660 XG 福岡 北九州 自社 ローン キーレス スマートキー ナビ 走行7万キロ

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 保証付 禁煙車 OUTレット 2WD AT車 キーレス イクリプスメモリーナビ 地デジTV Bモニター 電動格納ミラー

    本体価格
    29.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS アイドリングストップ レーダーブレーキサポート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD ナビTV Bluetooth バックカメラ USB接続 CD・DVD再生 シート・ドアミラーヒーター アイドリングストップ ABS 横滑り防止装置 キーレス Wエアバック フル装備

    本体価格
    93.7万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 4WD 

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ

    本体価格
    110万円

  • マツダ フレア カスタムスタイルXS オーディオ付 

    本体価格
    41.9万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ&テレビ&ETC

    本体価格
    9万円

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    本体価格
    352.9万円

関東
140
66.7万円
関西
74
60.2万円
東海
60
64.6万円
北海道
29
63.5万円
九州
125
62.4万円
東北
59
89.9万円
北陸・甲信越
74
78.6万円
中国
110
53.1万円
四国
24
66.7万円
地域別台数
関東
44
180.4万円
関西
17
212万円
東海
8
198.4万円
北海道
13
179.3万円
九州
5
231.8万円
東北
6
138.5万円
北陸・甲信越
7
218.9万円
中国
3
254万円
四国
0
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フレアとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
117.7万円192.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
657~658 排気量(cc) 1994~2457
49~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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