| スバル インプレッサハッチバックSTI | 日産 マイクラCプラスC | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
68万円～498万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
19.9万円～135万円
マイクラCプラスCの相場表を見る |
| 99台 | 中古車掲載台数 | 32台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサハッチバックSTIとマイクラCプラスCの比較トップへ
| スバル インプレッサハッチバックSTI | 日産 マイクラCプラスC | |
|---|---|---|
| 315万円～473.6万円 | 新車時価格 | 249.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3820×1670×1445 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 1597 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 110 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | 13.2～14.6km/L |
|
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
解説 |
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ（日本名マーチ）ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。（2007.6） |
インプレッサハッチバックSTIとマイクラCプラスCの比較トップへ
VS |
インプレッサハッチバックSTIとマイクラCプラスCの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとマイクラCプラスCの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサハッチバックSTIとマイクラCプラスCの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は99台、マイクラCプラスCの中古車は32台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
