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インプレッサハッチバックSTIと9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   サーブ  9-3カブリオレ
VS
79万円565万円
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中古車相場 79.3万円238万円
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98 中古車掲載台数 10
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD/RECAROシート/ドラレコ/ターボ/ETC

    本体価格
    213.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 18AW車高調 マフラー エアクリ ナビTV MOMO

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    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD SDナビETC STiエアロ OZ18AW 半革シートHID スマートキー 電動シート 横滑り防止 STiタワーバー STiマフラー パドルシフト フォグライト オートクルーズ ドライブレコーダー バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    125.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD パワーステアリング 衝突軽減ボディー 運転席エアーバック 助手席エアバック サイドエアバッグ ヘッドアップディスプレイ 盗難防止システム 4WD ABS ESC キーレスエントリー

    本体価格
    229.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD BLITZ車高調 HKSブーストコントローラー

    本体価格
    208.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT ボルクZE40 18AW HKS車高調/スーパーターボマフラー/ブローオフバルブ デフィ追加メーター クスコタワーバー ハーフレザーシート ブレンボキャリパー スマートキー プッシュスタート HIDライト ETC

    本体価格
    201.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速マニュアル車 純正レカロシート2脚 ETC フォグ アルミ プッシュスタート 社外オーディオ

    本体価格
    145万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD TEIN車高調 フジツボマフラー HKSエアクリ 2pスリットローター STIエアロ ADVAN GT18インチ BRIDEフルバケ デフマウントカラー CUSCOロアアーム タワーバー ブースト計 カーボンスポイラー 後期アプライドC型

    本体価格
    178.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/STIハーフレザーシート/純正アルミホイール/プッシュスタート/スマートキー/ETC/電動格納ミラー/車高調/

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    79.3万円

関東
40
180.2万円
関西
18
236.9万円
東海
7
190.1万円
北海道
15
182.2万円
九州
4
226.3万円
東北
6
147.5万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
80万円
関西
4
163.8万円
東海
3
102.7万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

9-3カブリオレの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIと9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   サーブ  9-3カブリオレ
315万円473.6万円 新車時価格 499万円654万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
1994~2457 排気量(cc) 1998~2792
300~320 最高出力(馬力) 150~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 8.4~11km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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