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インプレッサハッチバックSTIとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   スバル  トレジア
VS
68万円525万円
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中古車相場 15.8万円79万円
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104 中古車掲載台数 15
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキー HID スポーツシート 純正18AW STI専用スポーツシート SIドライブ搭載 スポーツAT搭載  フォグランプ リアワイパー ETC 4WD ターボ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 後期アプライドC型 EJ25ターボ 本革パワーシート HDDナビ TV Bluetooth DVD再生 ETC HID VAB純正18インチAW STIタワーバー クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    108.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HKSレーシングサクション ハイフロタービン BLITZインタークーラー ATSクラッチ BLITZ車高調

    本体価格
    223.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速メモリーナビ Weds18AWフジツボマフラー

    本体価格
    245.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速 HDDナビ スマートキー 1オーナー禁煙車 STi18AW SI-DRIVE LEDライト フォグ 革巻ステアリング リアスポイラー プッシュスタート 半革シート 電動シート スマートキー 横滑り防止 フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    199万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 社外18インチ TOMEIチタンマフラー ラルグス車高調 トラストフロントスポイラー STIエアロ LEDヘッドライト クスコタワーバー ブローオフバルブ スマートキー タイベル交換済み

    本体価格
    209.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MTタイベル交換済HDDナビETCスマートキ-

    本体価格
    145.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/フルノーマル/タイミングベルト交換済/記録簿/ブレンボキャリパー/前後ドライブレコーダー/電動ハーフレザーシート/ETC/DCCD/SIドライブ/スマートキー/プッシュスタート/禁煙車

    本体価格
    207.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 17インチタイヤ仕様 4WD レカロシート 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ユーザー買取直販車 純正レカロ製バケットシート TEIN車高調 RAYS車高調 HKSマフラー

    本体価格
    198万円

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    本体価格
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    35万円

関東
46
186万円
関西
21
215.8万円
東海
7
186.9万円
北海道
12
183万円
九州
6
216.5万円
東北
4
137.1万円
北陸・甲信越
6
172.4万円
中国
2
236.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
49.8万円
関西
1
15.8万円
東海
1
44.9万円
北海道
3
75.4万円
九州
1
36万円
東北
2
38.4万円
北陸・甲信越
2
37.5万円
中国
1
63万円
四国
0
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トレジアの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとトレジアのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   スバル  トレジア
315万円473.6万円 新車時価格 137万円213.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
1994~2457 排気量(cc) 1329~1496
300~320 最高出力(馬力) 95~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

 

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