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インプレッサXVとA110を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   アルピーヌ  A110
VS
27.7万円179.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 549.8万円1692万円
A110の相場表を見る
421 中古車掲載台数 21
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期型 1オーナー 4WD ルーフレール 純正SDナビ地デジBモニ レーンアシスト プリクラッシュ クルコン Siドライブ HID LEDアクセサリーライト MTモード付AT ETC アイドルSTOP

    本体価格
    72.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD アイサイト 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    77.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルコン HIDヘッド フロントフォグ オートライト デュアルオートエアコン スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ルーフレール

    本体価格
    103.7万円

  • スバル インプレッサXV POP STAR 1年保証付 ナビ アルミ バックカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    84万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD ストラーダメモリーナビ 地デジフルセグTV 走行中視聴可 DVD Bluetooth SD CD バックカメラ ETC クルーズコントロール オートライト オートエアコン デュアルエアコン ウインカー付き電格ミラー

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth・追従型クルーズコントロール・レーンキープアシスト・横滑り防止装置・衝突軽減・アイドリングストップ・パワーシート・パドルシフト・スマートキー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    80.3万円

  • スバル インプレッサXV Advance EyeSight ナビ・バックカメラ・ETC 

    本体価格
    189.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD サンルーフ 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ パドルシフト 革巻きステアリング クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 前席パワーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    78.2万円

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    応談

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    本体価格
    575万円

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    699.9万円

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    1200万円

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    応談

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    本体価格
    1200万円

  • アルピーヌ A110 リネージ 純正アルミホイール バックカメラ ETC ドライブレコーダー レーダー探知機 パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    549.8万円

関東
89
90.9万円
関西
42
104.5万円
東海
38
110万円
北海道
69
89.7万円
九州
26
89万円
東北
78
101.2万円
北陸・甲信越
57
100.1万円
中国
16
96.3万円
四国
6
93.7万円
地域別台数
関東
6
974.8万円
関西
6
1124.8万円
東海
2
1035万円
北海道
1
---
九州
2
637.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
828万円
四国
1
1100万円

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インプレッサXVとA110のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アルピーヌ  A110
219.5万円332.6万円 新車時価格 788万円5200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
1995 排気量(cc) 1798
150 最高出力(馬力) 252~325
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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