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インプレッサXVとA110を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   アルピーヌ  A110
VS
30.8万円189.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 565万円1828万円
A110の相場表を見る
512 中古車掲載台数 50
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD BSM

    本体価格
    142.6万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD フルエアロボディHDDナビ地デジTVバックモニター装備 Iアイサイト ツートンパワーシート モーターアシスト加速 EV走行 回生ブレーキ ハミ出し防止装置 LEONISブラックSP18AW 高速ETC

    本体価格
    91万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 電動シート ドライブレコーダー

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD 4WD/ナビ/TV/Bカメ/BT/ドラレコ/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SUV フロントガラス熱線 横滑り防止装置 バックカメラ 社外SDナビ フルセグTV CD/DVD再生 アイドリングストップ クルーズコントロール パドルシフト ETC スマートキー  HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    70万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 DTV BT ETC パワーシート 社外AW

    本体価格
    88.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビTV/Bt/DVD再生/ETC/HID/Bカメラ

    本体価格
    98.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight ナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD Panasonicナビ バックカメラ ETC 4WD アイサイト

    本体価格
    64.9万円

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    応談

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    1480万円

  • アルピーヌ A110 リネージ LEDヘッドライト/FシートH/前後Pセンサー

    本体価格
    718万円

関東
111
98.6万円
関西
41
108.6万円
東海
42
103.2万円
北海道
94
89.6万円
九州
47
95.8万円
東北
71
96.5万円
北陸・甲信越
77
94.6万円
中国
19
98.2万円
四国
10
97.4万円
地域別台数
関東
25
909.6万円
関西
9
894.2万円
東海
7
814.5万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
914.5万円
中国
3
727.7万円
四国
2
1040万円

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インプレッサXVとA110のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アルピーヌ  A110
219.5万円332.6万円 新車時価格 788万円5200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
1995 排気量(cc) 1798
150 最高出力(馬力) 252~325
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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