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インプレッサXVとローレルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   日産  ローレル
VS
28万円189.9万円
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中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
540 中古車掲載台数 148
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/衝突軽減/パドルシフト/ブラインドスポット/テレビ/レーダークルーズ/レーンアシスト/アイドリングストップ/ステアリングスイッチ/スマートキー/プッシュスタート/17インチアルミ/オートエアコン

    本体価格
    149.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 衝突軽減 バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    122.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト/社外ナビ/リアカメラ/ドラレコ/アイサイト/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/レーンキープ/フルセグ/ドライブレコーダー/ETC/プッシュスタート/スマートキー/純正17AW

    本体価格
    91.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-S EyeSight 

    本体価格
    217.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD ナビ Bカメラ アイサイト HIDライト

    本体価格
    100.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth パワーシート

    本体価格
    41万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD バックカメラ 寒冷地仕様 アイサイトVer2 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ルーフレール ETC デュアルエアコン 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    92.7万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール

    本体価格
    75.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV・BT対応・衝突軽減・両席ヒーター

    本体価格
    101.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD ナビ フルセグTV Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    98.5万円

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    本体価格
    218.8万円

関東
121
95.2万円
関西
41
110.9万円
東海
46
101万円
北海道
111
89.7万円
九州
54
109.8万円
東北
74
98.5万円
北陸・甲信越
65
98.6万円
中国
17
102.3万円
四国
11
96.5万円
地域別台数
関東
61
183.7万円
関西
19
179万円
東海
23
201.9万円
北海道
4
243.7万円
九州
11
287.1万円
東北
6
128.6万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
367.4万円
四国
7
136.9万円

インプレッサXVの中古車を探す

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インプレッサXVとローレルのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   日産  ローレル
219.5万円332.6万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1995 排気量(cc) 1998~2825
150 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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