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インプレッサG4とドーンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   ロールスロイス  ドーン
VS
17万円238万円
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中古車相場 2678万円4460万円
ドーンの相場表を見る
219 中古車掲載台数 11
  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト キーレス WエアB/ABS アイドリングストップ

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト ※数 量限 定新 品タ イ ヤプ レ ゼ ン ト!

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 禁煙純正ナビBluetoothブラインドスポットM

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ナビ ETC スマートキーー 検2年

    本体価格
    37万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 後期型ナビTVバックカメラLEDパワーシート

    本体価格
    91.2万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 15AW ETC HID SUTO STOP ワンセグ CD Bカメ

    本体価格
    46万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オーナー車 後期型 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC HIDヘッドライト パワーシート アイドリングストップ スマートキー 4WD

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    117.7万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 Bluetooth スマートキー ETC HIDヘッドランプ ヘッドランプウォッシャー 革巻きステアリング プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    48.2万円

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    本体価格
    3850万円

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  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYキッド/紺幌/ツインコーチライン

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    応談

  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORY/純正ツートン/ローダウン

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    応談

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  • ロールスロイス ドーン 6.6 

    本体価格
    4400万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 正規D車/RRヘッドレスト刺繍/チークデッキ/21インチ鍛造AW/シートパイピング/赤革シート/シートヒーター/パワーシート/純正ナビ・TV/Bカメラ/2019年モデル/ブラックカシミアヘッドライニング

    本体価格
    4030万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 

    本体価格
    応談

関東
56
89.2万円
関西
19
97.3万円
東海
19
93.7万円
北海道
41
76.7万円
九州
13
66.4万円
東北
38
88.3万円
北陸・甲信越
17
61.3万円
中国
12
80.2万円
四国
4
88.7万円
地域別台数
関東
3
4113.3万円
関西
4
2678万円
東海
2
3435万円
北海道
1
3780万円
九州
1
4400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサG4とドーンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   ロールスロイス  ドーン
192.2万円273.9万円 新車時価格 3740万円4460万円
セダン ボディタイプ オープン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
1599~1995 排気量(cc) 6591
115~154 最高出力(馬力) 570~601
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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