| スバル インプレッサG4 | トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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17万円～185.5万円
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中古車相場 |
390万円～989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る |
| 206台 | 中古車掲載台数 | 27台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| スバル インプレッサG4 | トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ | |
|---|---|---|
| 192.2万円～273.9万円 | 新車時価格 | 350万円 |
| セダン | ボディタイプ | ピックアップトラック |
| 4625×1775×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5270×1770×1950 |
| 1599～1995 | 排気量(cc) | 3955 |
| 115～154 | 最高出力（馬力） | 231 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目 スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト（ver.3）を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps／最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps／196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる（2016.10） |
解説 |
日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様 ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps／最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている（2014.8） |
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