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インプレッサスポーツとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
18.8万円260.2万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 23万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 342
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 本革シート・ナビ・バックカメラ・ETC・パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    117.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビTV HID ETC クルコン

    本体価格
    75.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 社外ナビ・TV・Bカメ・ETC・社外AW

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車/2022年製タイヤ/レーダークルコン/パワーシート/ハーフレザーシート/パドルシフト/SDナビ/ブルートゥース/フルセグ/DVD/USBポート/ETC/キセノンライト/フォグ/Rスポイラー/TRC

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正8型ビルトインナビ 黒革シート LEDアクセサリーライナー コーナーセンサー LEDヘッドライト 革巻きステアリング 純正17インチアルミホイール スマートキー アイサイト 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 本州仕入 純正ナビTV バックカメラ 夏冬タイヤ付 純正エンジンスターター 社外ドライブレコーダー前後タイプ アイサイト

    本体価格
    73万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイトver3 STi18インチアルミホイール STiルーフスポイラー STiマフラー 純正ナビ バックカメラ フルセグ パドルシフト ブラインドスポットモニター ステアリング連動ライト

    本体価格
    194.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD アイドリングストップ.ETC.Bluetooth.ABS

    本体価格
    114.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 後期モデル(D型)/走行5.6万キロ/整備&保証付き/純正ナビ(フルセグTV/CD/DVD/SD/Bluetooth)/バックカメラ/オートエアコン/パドルシフト/ETC/純正15インチアルミホイール

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 1年保証距離無制限 走行距離12002キロ CDUSBチューナー 純正マット 助手席エアバッグ オートライト HIDヘッドランプ アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    91.8万円

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    78.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD デッキバン 4WD キーレース 両側スライドドア

    本体価格
    39万円

関東
371
100.1万円
関西
156
116.4万円
東海
131
114万円
北海道
163
89.9万円
九州
110
104.5万円
東北
199
109.8万円
北陸・甲信越
159
109.8万円
中国
63
116.7万円
四国
17
117.3万円
地域別台数
関東
81
98.2万円
関西
35
113.1万円
東海
45
101.4万円
北海道
15
103.4万円
九州
78
101.1万円
東北
22
115.6万円
北陸・甲信越
25
112.1万円
中国
26
115.2万円
四国
15
131.6万円

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インプレッサスポーツとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
192.2万円295.9万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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