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インプレッサスポーツとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
18.6万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1184 中古車掲載台数 13
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 純正8型ナビ/STIエアロ/BSM/ETC2.0

    本体価格
    243.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD HID・スマートキー・ナビ・コーナーS

    本体価格
    85.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 神奈川仕入れ/走行27.458KM

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 メモリナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    113.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 社外7型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD 元社用車 純正ナビ Rカメラ

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD クルーズコントロール・パワーシート・HID

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ HYBRID 2.0i-S EyeSight 

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 後期E型 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    95.9万円

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    24.9万円

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    24.5万円

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    23万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    29万円

関東
327
105.9万円
関西
142
122.2万円
東海
124
113.6万円
北海道
149
97.1万円
九州
82
102.9万円
東北
158
108.8万円
北陸・甲信越
120
103.8万円
中国
55
110万円
四国
27
99.8万円
地域別台数
関東
5
25.8万円
関西
2
31.5万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
2
50.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
32.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  シビックハイブリッド
192.2万円295.9万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1599~1995 排気量(cc) 1339
115~154 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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