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インプレッサスポーツとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
9.8万円269.5万円
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中古車相場 108万円372.3万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1301 中古車掲載台数 63
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD バックカメラ レーンキープアシスト ETC

    本体価格
    58.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ・CD・TV・Bluetooth・バックカメラ・ETC・横滑り防止装置・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・後側警戒支援システム・SRH・アイドリングストップ・シートヒーター

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD 

    本体価格
    59.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ STIスポーツ 8型ナビ 前後ドラレコ Rカメラ ETC 

    本体価格
    192.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト SDナビ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト コーナーセンサー 横滑り防止装置 アダプティブクルーズコントロール LED フォグランプ オートライト USB MTモード Pアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    87.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S 純正ナビ ドラレコ ETC Bluetooth HIDヘッド スマートキー プッシュスタート シートリフター スマートキー プッシュスタート 電動格納ドアミラー 16インチアルミホイール

    本体価格
    74.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 衝突軽減 車線逸脱警報 SDナビ/地デジ/BT接続/バックカメラ 電動ハーフレザー HIDオートライト 追従クルコン パドルシフト コーナーセンサ- ETC スマートキー オートA/C 純正アルミ

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8インチナビ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニタ バックカメラ 電動パーキング パドルシフト 純正アルミ

    本体価格
    93万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 純正パナソニックビルトインSDナビ バックカメラ ETC アイサイトVer.3 スマートキー 純正革巻きステアリング 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト オートアエコン

    本体価格
    110.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト アイサイトVer.3

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    267.4万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    322.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 

    本体価格
    266万円

関東
359
102.4万円
関西
137
116.9万円
東海
120
115.9万円
北海道
168
91.7万円
九州
104
109.6万円
東北
192
109.4万円
北陸・甲信越
149
110.8万円
中国
56
126.1万円
四国
16
126.8万円
地域別台数
関東
28
228万円
関西
8
278.8万円
東海
7
223.2万円
北海道
3
248.4万円
九州
3
251万円
東北
3
214.9万円
北陸・甲信越
6
227.7万円
中国
3
231.1万円
四国
2
217.1万円

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インプレッサスポーツとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  MAZDA6ワゴン
192.2万円295.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1599~1995 排気量(cc) 1997~2488
115~154 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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