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インプレッサスポーツとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   日産  クリッパートラック
VS
19.8万円254.8万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 9万円251万円
クリッパートラックの相場表を見る
1453 中古車掲載台数 295
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 

    本体価格
    27.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV アイサイト クルーズコントロール バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト ETC プッシュスタート ドライブレコーダー USBポート キーフリー

    本体価格
    189.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正アルミ ナビ TV バックカメラ Bluetooth  ETC クルーズコントロール

    本体価格
    40.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/スマートキー/

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 新品タイヤ STIエアロパッケージ ダイヤトーンサウンドナビ ETC ドラレコ リヤハッチライト トノカバー STIプッシュエンジンスイッチ STIフレキシブルタワーバー STIシフトノブ センターコンソールトレー

    本体価格
    200万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/

    本体価格
    42.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD ワンオ-ナ- STIエアロパーツ・STIマフラ-・STIリアスポ ダイアト-ンナビ/フルセグ バックモニタ- ブラインドサイドモニタ- ETC アイサイトテクノロジ- パワ-シート・前後ドラレコ

    本体価格
    230.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト LEDヘッドライト 純正8型SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車 オートビークルホールド プッシュスタート 純正革巻きステアリング アイサイトVer3 パドルシフト

    本体価格
    132.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ ワンオーナー 禁煙車 アイサイト 全車速追従機能付クルーズコントロール バックカメラ Siドライブ BTオーディオ DVD再生 フルセグ視聴 パワーシート 純正アルミホイール ETC パドルシフト

    本体価格
    220.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 特別仕様車/8インチ専用ナビ/S&Bカメラ/アイサイトコアテクノロジー/セイフティプラス/プッシュスタート/衝突軽減/車線逸脱防止/後側方検知/誤発進抑制/レーダークルーズ/ATハイビーム/Rソナー/LED/純正16AW

    本体価格
    99.9万円

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    50万円

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    本体価格
    18万円

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    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    29.6万円

関東
389
102.3万円
関西
159
110.6万円
東海
153
113.7万円
北海道
168
92.1万円
九州
112
102万円
東北
211
106.7万円
北陸・甲信越
168
110.9万円
中国
75
121.3万円
四国
18
117.6万円
地域別台数
関東
54
61.5万円
関西
35
84.4万円
東海
29
96.6万円
北海道
6
74万円
九州
97
86.7万円
東北
27
81.9万円
北陸・甲信越
18
76.4万円
中国
23
74.6万円
四国
6
46.5万円

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インプレッサスポーツとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  クリッパートラック
192.2万円295.9万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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