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パッソとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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パッソとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
9.8万円188.8万円
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中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
2263 中古車掲載台数 1205
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減ブレーキ/スマートキー/ETC

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ X Lパッケージ・S 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD PUSHスタート 純正ナビ Bモニター LED

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ アプリコット コレクション SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ スマートキー オーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    36.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S CD ラジオ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G オリジナルカラーカスタム

    本体価格
    66.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙車 前期C型 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    75.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    84.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 8インチビルトインナビTVモニター

    本体価格
    190.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 社外ナビ バックモニター ブルートゥース

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    96.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト アイサイト・先行車発進告知・パドルシフト

    本体価格
    107.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 

    本体価格
    127万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 夏冬タイヤ付 ナビ TV

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i ナビTV BT再生 ETC HID AW クルコン

    本体価格
    43万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L ETC スペアキー 純横滑り防止装置

    本体価格
    52.1万円

関東
572
70.9万円
関西
259
69.4万円
東海
315
68万円
北海道
177
76.9万円
九州
239
71.6万円
東北
252
73万円
北陸・甲信越
206
71.5万円
中国
170
71.9万円
四国
73
80.2万円
地域別台数
関東
360
107万円
関西
128
121.5万円
東海
138
110.9万円
北海道
132
104.1万円
九州
92
110.1万円
東北
157
112.7万円
北陸・甲信越
125
110.8万円
中国
52
110.8万円
四国
21
103.9万円

パッソの中古車を探す

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パッソとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  インプレッサスポーツ
115万円191.3万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
996 排気量(cc) 1599~1995
69 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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