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パッソとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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パッソとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
4.9万円188.8万円
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中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
2293 中古車掲載台数 1163
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正ナビ/バックカメラ/ワンセグ

    本体価格
    43.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 安全ボディーメモリーナビバックカメラ

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 純正ナビTVBTETCキーレス

    本体価格
    37.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    115万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ キーレス エアコン パワーウインド

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートキー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー・ベンチシート・スマートキー

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンセグSDナビ スマートキー ETC バックM

    本体価格
    79万円

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    38万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD ナビ・サイドカメラ

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD バックカメラ/ETC/スマートキー/ナビ

    本体価格
    154.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ R4登録OP8型ナビTV前後ドラレコ衝突軽減ETC

    本体価格
    204.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト アイサイト 純正8型ナビ Bカメ 革シート

    本体価格
    142万円

関東
618
71.9万円
関西
257
68.7万円
東海
322
67万円
北海道
172
74.9万円
九州
248
71.3万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
191
71.8万円
中国
178
73.3万円
四国
65
76.6万円
地域別台数
関東
345
105.9万円
関西
128
117.4万円
東海
139
111.3万円
北海道
126
102.7万円
九州
86
106.3万円
東北
144
116.6万円
北陸・甲信越
126
110.1万円
中国
49
113.3万円
四国
20
120.8万円

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パッソとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  インプレッサスポーツ
115万円191.3万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
996 排気量(cc) 1599~1995
69 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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