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BRZとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
27万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 478万円880万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
684 中古車掲載台数 6
  • スバル BRZ 2.0 GT HKSスーチャー HKSマフラー 車高調

    本体価格
    225.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT 社外ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    131万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6MT ノーマルベース車 修復歴なし 純正17AW クスコ車高調  純正リアアンダーディフューザー 純正リアスポ HIDヘッドライト LEDデイライト カロッツェリアフルセグナビ Bluetooth対応 ETC VSCスポーツモードスイッチ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT MOMO ステアリング 純正ステアリング有り BLITZ 車高調 Weds 18インチアルミホイール 社外フラントバンパー 社外マフラー 禁煙車 KENWOOD ナビ バックカメラ  ETC付 フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    76万円

  • スバル BRZ 2.0 S グラムライツ18AW  ブリッツマフラー ブリッツ車高調 HKSエキマニ ピボット水温計

    本体価格
    168万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 6MT 純正STIフルエアロ SACHSダンパー brembo

    本体価格
    229万円

  • スバル BRZ 2.0 S AW17インチ シートヒーター ローダウン MT6速 スマートキー フルセグTV BT CD/DVD再生

    本体価格
    168万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6MT 本州仕入 STIエアロ STIマフラー アルパインナビ 地デジTV LEDヘッドランプ ETC プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    277.7万円

  • スバル BRZ 2.4 S 社外メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・LED・ETC2.0・前席シートヒーター・前後ドラレコ・クルーズコントロール・キーフリー・プッシュスタート

    本体価格
    291.2万円

  • スバル BRZ 2.0 S SARDマフラー/HKSハイパーMAX車高調/CUSCOタワバー/室内補強バー/下廻り補強バー・アーム/WORK17インチAW/Rmagicリヤウィング/エキマニ/

    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    589.9万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
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    880万円

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    本体価格
    758万円

関東
262
232万円
関西
82
240.3万円
東海
145
231.5万円
北海道
19
214.5万円
九州
64
245万円
東北
36
224.4万円
北陸・甲信越
33
253.3万円
中国
26
212.3万円
四国
17
246.8万円
地域別台数
関東
5
676.4万円
関西
1
880万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BRZとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
308万円547.8万円 新車時価格 1268万円1535万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
2387 排気量(cc) 2996
235 最高出力(馬力) 435
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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