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BRZとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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BRZとZ4クーペの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   BMW  Z4クーペ
VS
69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 112.5万円188.8万円
Z4クーペの相場表を見る
704 中古車掲載台数 6
  • スバル BRZ 2.0 S GReddyマフラー STIダウンサス HID

    本体価格
    149.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R 大型ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth接続 USB ETC スマートキー プッシュスタート クルコン 電動格納ミラー LEDヘッドライト 純正アルミ ワンオーナー

    本体価格
    252.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S ワンオーナー 純正9型ナビ/フルセグTV バックカメラ アイサイト レーダークルコン コーナーセンサー 衝突軽減 レーンキープ ブラインドスポットモニター パドルシフト ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    276.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MT クリスタルホワイトパ-ル

    本体価格
    295.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT/STIエアロ/柿本改マフラー/WEDS・SA-72R18インチAW/リヤスポイラー/ETC/

    本体価格
    139.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT STIエアロパッケージ リアビークルディテクション 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール スマートキー ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    290.4万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT リアビークルディティクション 9型SDナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター スマートキー ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    271.1万円

  • スバル BRZ 2.0 R 

    本体価格
    148万円

  • スバル BRZ 2.4 S 

    本体価格
    275万円

  • スバル BRZ 2.4 R 

    本体価格
    271.9万円

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    138.8万円

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  • BMW Z4クーペ 3.0si 直6エンジン 黒革シート バイキセノンヘッド パークセンサー パドルシフト パワーシート ETC 天張り張替済 クルーズコントロール キーレス スペアキー有り ディーラー車 シートヒーター シルキー6

    本体価格
    188.8万円

関東
273
225.9万円
関西
93
241.1万円
東海
143
227.7万円
北海道
11
238万円
九州
75
237.8万円
東北
33
214.4万円
北陸・甲信越
26
242.7万円
中国
37
240.5万円
四国
13
255.8万円
地域別台数
関東
3
128.4万円
関西
1
168万円
東海
2
163.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BRZとZ4クーペのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   BMW  Z4クーペ
308万円547.8万円 新車時価格 574万円590万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
2387 排気量(cc) 2996
235 最高出力(馬力) 265
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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